Tra Italia e Finlandia

Quando gli amici italiani mi chiedono se in Finlandia fa freddo,  io rispondo che si’,  fa freddo,  ma che ci sono anche tante strategie per difendersi dal freddo.  Per esempio,  una delle piu’ importanti e’ preriscaldare l’auto prima di salirci!

Le automobili vendute sul mercato scandinavo  sono predisposte con il seguente sistema:  una spina esterna,  situata nella parte bassa anteriore,  che aziona due radiatori,  uno installato dentro l’abitacolo e uno nel vano motore.  Collegando tramite apposito cavo questa spina ad una presa elettrica,  si mettono in funzione i radiatori e si riscaldano motore e abitacolo.  Se si interpone un timer si puo’ programmare il preriscaldamento.

Le auto vengono preriscaldate prima di usarle non solo per la comodita’ dei passeggeri,  ma anche per il bene dei motori stessi.  La durata del preriscaldamento sara’di almeno una o due ore se le temperature sono molto sottozero,  se siamo vicini allo zero basta mezz’ora.

Nei parcheggi dei luoghi di lavoro sono presenti colonnine come queste contenenti una presa elettrica;  la scritta significa:  riservato al personale.

Quello sopra descritto e’ il sistema tradizionale,  usato da sempre.  Ultimamente e’ stato creato un altro sistema ancora piu’ comodo che usa il carburante stesso del serbatoio dell’auto per accendere i ventilatori stessi dell’auto e preriscaldarla; si mette in funzione con un telecomando come questo.

Strategies.

In Finland winter can be cold and long, but we have some strategies to survive: for instance we pre-heat cars before using them,  not only for our own welfare, but also for the cars themselves.  There are various systems: for instance a cable connection to external electricity will start an extra double fan inside the car and pre-warm engine and interiors.  Or the more modern webasto system: an input by remote control will start the car ventilation itself using the car fuel.

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